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共享汽车平台car2go宣布退出中国

2019-05-31 07:14:44 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 蔡静 综合报道

日前,共享汽车平台即行car2go宣布暂停在重庆的日常运营,并将于2019年6月30日正式退出中国市场。同时,即行car2go宣布将采取具体的措施确保用户押金和账户上的?#24335;?#24471;以悉数返还。对于满足押金退还条件的会?#20445;?#21363;行car2go已提前启动押金自动退还程序;对于微信公众号钱包账户尚有余额的会?#20445;?#20063;已启动退还机制。

公开资料显?#33606;?#21363;行car2go是戴姆勒旗下的汽车共享项目,主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系,租车人无需在指定地点租车和还车。2016年,即行car2go进入中国并开展汽车分时租赁服务,重庆是其进军亚洲市场的首站。截至目前,即行car2go业务区域一度覆盖了北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、杭州7大城市。

据了解,即行car2go在重庆市场巅峰时期,投入运营车辆约为800?#33606;?#27880;册用户达到25.5万人。

有观点认为,即行car2go投放的车型为smart车?#20572;?#22312;运营、维修保养等方面所需的?#24335;?#25237;入较高,因此面临着不小的压力。随着共享汽车行业竞争日益激烈,即行car2go的运营成本也在不?#26174;?#21152;,同时盈利困难,最终导致其走向退出中国市场的结局。

自2018年以来,不少共享汽车平台深陷?#24335;?#38142;断裂、押金难退、用户总部讨要押金的漩?#23567;?#20174;EZZY、麻瓜出行、巴歌出行再到刚刚宣布退出中国市场的即行car2go,共享汽车平台顷?#35752;?#38388;一个接一个地落败。

“共享汽车的关键在于能不能?#19994;?#30408;利模式。”有共享汽车高管此前在?#37038;堋?#27599;?#31449;?#27982;新闻》记者采访时曾表?#33606;?#25454;他所知,目前共享汽车领域还没有一家能够实?#32456;?#20307;盈利的企业。

盈利模式尚未?#19994;劍?#23548;致共享汽车“押金门”频现,不少人呼吁主管部门出台相关政策以规范共享汽车平台的押金问题。5月16日,交通部网站发布的信息显?#33606;?#20132;通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会制定了《交通运输新业态用户?#24335;?#31649;理办法(试行)》(以下简称《管理办法》),对交通运输新业态(包括网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车等)用户押金和预付?#24335;?#31649;理作出了具体规定,将于6月1日起施行。

《管理办法》指出,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种?#24335;?#23384;管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。同时,《管理办法?#35775;?#30830;了押金退款的期限,汽车分时租赁用户押金最长退款周期不应超过15个工作日。

有分析认为,随着相关政策的不断完善、传统车企纷纷布局共享出行领域以及共享汽车平台?#24335;?#38142;的重组,共享出行领域将迎来新一轮的洗牌。

责编:ZB

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